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彩票开奖查询周口:“门口”即港口 联运通天下

发布时间:2021-01-07 16:17

  11月8日下午5点零3分,已是黄昏,记者随采访团走进位于沙颍河畔的周口中心港。装卸码头上,一台抓木机在驾驶员的操作下正在装卸木材。另一侧,5辆大货车已在这里等候多时。

  “卸了有七八十分钟吧,还早着哩。”姚大姐摇下车窗告诉记者,同行的司机师傅扛不住已经睡了半个钟头了,“我们是从汝南来的,帮老板拉木材。”

  “从镇江来,走了整整9天!”船员周强说,“船上这1200多吨今天肯定卸不完了,明天也够呛,估计10号才返航。”

  话音未落,船老大笑开了,“别听他瞎说。这些是上好的红木,来自新西兰,在镇江转运。”说着指了指岸上渐渐高起的货堆,“你看,木头上都贴着检疫码,每根都有。”

  从新西兰到镇江,又从周口到汝南,多式联运将万里之外的货物送到采购商面前。

  “更关键的是降本增效。”周口港码头办主任段传奇介绍,水运运费是铁路的五分之一、公路的十分之一,多式联运通过港区31公里的进出港道路把它们无缝对接起来。

  以吨包为例,港口每天运输约5000吨吨包,如果采用集装箱运输和多式联运,不仅节省装卸时间,提升运输效率,还能“减少约20%的运输成本”。

  成本低,运力强,客商纷至沓来。益海嘉里、恒大集团、安钢集团……一众国内外知名企业陆续将目光聚焦周口。截至8月份,今年周口港区签约重大项目15个,合同总额达241.2亿元。港口已成为周口招商引资的重要平台。

  9月25日,2020全国港口行业多式联运大会在周口举行。当天上午,周口至上海、盐城集装箱航线开通,这标志着“豫货出海”内河航运集装箱航线组网完成,周口港运输能力实现历史性突破。

  在全国临港经济专家、运输企业面前,周口一举打响了名气,大会现场再获签约项目17个,总投资189.7亿元,以港促兴卓有成效。

  货运能力与日俱增,临港贸易物流也发展迅猛。2019年,周口港年吞吐量达到1460万吨,占全省内河航运总吞吐量80%以上。古老的沙颍河两岸,一个庞大的产业群应运而生。截至目前,港区附近已有本地航运企业18家,相关从业人员2万多人。

  “活儿变多了,虽然等得辛苦,但是跑一趟能赚1400多元,日子过得挺满足。”姚大姐说。

  “我们将与中国移动、华为合作,加快智慧港口建设,打造自动化‘无人码头’,解决装卸慢、等待时间长等难题。”周口港区党委委员杜广贤介绍,届时装卸双方交接后即可离开,省去等待时间,码头装卸效率和综合服务能力将大幅提升。

  多式联运是现代物流业发展的重要环节,也是周口以港促城、港城互动的关键所在。

  “步入‘十四五’,多式联运将迎来新的战略机遇期。”段传奇介绍,公路方面,大广高速周口港区互通立交将于下个月正式通车,拉近高速出入口与中心港码头近20公里的距离;铁路方面,约22公里的周口中心港集疏运铁路即将启动建设,建成后可实现与码头装卸区无缝衔接。

  “公铁水空”综合交运大格局将进一步形成,周口打造全国领先的多式联运枢纽城市大有可为。(记者 李昊)

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